Kokoonpanolinja on teollisuustuotannon tyyppi, jossa valmiita tuotteita voidaan vaihtaa vaihdettaessa lopputuotetta. Alkeellisin kokoonpanojärjestelmä koostuu yksinkertaisesta kuljetushihnasta, joka kuljettaa tuotetta, kuten lelua, useiden työasemien läpi, kunnes se on valmis. Monimutkaisempiin linjoihin sisältyy syöttöhihnat osien kuljettamiseksi linjalle työasemille, joita käytetään autojen ja muiden monimutkaisten laitteiden rakentamiseen. Kokoonpanolinjan kehitys mullisti valmistusta ja auttoi useiden teollisen vallankumouksen merkittävien toimijoiden huomattavaa omaisuutta.
Ennen kokoonpanolinjan tulemista, kun kaupallinen hyödyke valmistettiin, se luotiin yleensä käsin yksilöllisesti valmistetuista osista. Tehtaan tuotantoa rajoitti käytettävissä oleva pinta-ala, koska vain niin monta tuotetta voitiin tehdä kerralla, ja työntekijät pyrkivät näkemään projektin alusta loppuun. 1800-luvun puoliväliin mennessä monet elintarviketeollisuuden yritykset olivat alkaneet perustaa jotain kokoonpanolinjaa muistuttavaa prosessin tehostamiseksi, mutta sitä ei ollut täysin virtaviivaistettu. Tavarat, kuten aikaiset auto- ja höyrykoneet, valmistettiin edelleen käsin.
Vuonna 1908 Henry Ford yritti löytää tavan tuoda autoja massoihin. Ford oli vakuuttunut siitä, että jos autoista voidaan tehdä kohtuuhintaisia, niistä tulee suosittuja, mutta käytetty hidas ja vaivaton valmistusmenetelmä ei antanut Fordille mahdollisuutta laskea autojen kustannuksia. Yhteistyössä muiden kanssa yrityksessä Ford suunnitteli tuotantolinjan, jossa työntekijöiden työvoima jaettaisiin erityistehtäviin, jotka edistävät lopullista kokonaisuutta. Tämän varhaisen kokoonpanolinjan inspiraatio tuli todennäköisesti useilta teollisuudenaloilta, mutta monet historioitsijat arvostavat Chicagon teurastamon purkamislinjaa idealla jakaa työ.
Kokoonpanolinja on suunniteltu erittäin tehokkaaksi ja erittäin kustannustehokkaaksi. Työntekijät keskittyvät pieneen osaan kokonaisuutta, mikä tarkoittaa, että he eivät vaadi laajaa koulutusta. Osia syötetään kuljetushihnalla tai hihnasarjalla työntekijöiden käsiteltäväksi, mikä luo jatkuvan halutun tuotteen virtauksen. Tuotannon huipussa Fordin linjasta tuli uusi auto kolmen minuutin välein, ja nykyaikaiset linjat voivat olla vielä nopeampia, varsinkin kun ne yhdistävät automatisoidut koneet ihmisten käsittelyyn.
Kokoonpanolinjaan liittyy vaaroja. Ensimmäinen on riski työntekijöille, koska toistuvat liikkeet voivat olla haitallisia keholle. Toisen maailmansodan jälkeen kasvava tietoisuus tästä aiheesta johti uudistuksiin ympäristöjen kokoamisessa. Toinen kysymys on, että jos yhdellä työasemalla tapahtuu tuotantoa, sillä on vaikutusta koko linjaan, mikä mahdollisesti pysäyttää sen, kunnes tilanne voidaan korjata. Useimmat nykyajan valmistajat pyrkivät kuitenkin estämään tämän säännöllisillä tarkastuksilla, ja jotkut valmistajat, erityisesti autojen valmistajat, suhtautuvat myönteisesti työntekijöiden huomioihin ja ajatuksiin siitä, miten kokoonpanolinjaa ja tuotetta voidaan parantaa.
